El Heraldo del Henares
Un grupo de miembros de la organización medioambientalista Greenpeace ha acudido a la estación de Atocha en Madrid pararealizar una acción de protesta con el fin de dar a conocer lo que han denominado «la complejidad del sistema tarifario del transporte público de España» y reclamar un abono único.
La acción, realizada dentro de la Semana Europea de la Movilidad en una de las estaciones más transitadas de España, ha incluido la creación de un mosaico con una muestra de la variedad de billetes y tarjetas de transporte que existen en las distintas ciudades y comunidades autónomas.
Junto a ellos, han desplegado una réplica gigante de la propuesta de abono único de Greenpeace: el T-lleva, una única tarjeta de transporte para todo el territorio estatal y para todos los modos de transporte público, según han informado fuentes de esta organización en un comunicado.
Con esta actividad, Greenpeace ha querido dar a conocer su propuesta al tiempo que ha denunciado la confusión y dificultad a la que se enfrentan los usuarios del transporte público por la existencia de múltiples billetes y sistemas de pago gestionados por las distintas administraciones a lo largo del país, lo que constituye, según esta organización, en un freno para un mayor uso del transporte público.
En este sentido, la pancarta de Greenpeace es un llamamiento para que se ponga en marcha un sistema integrado que permita a los usuarios viajar de manera más intuitiva, asequible y fácil en trenes, autobuses, metros, tranvías, bicicletas públicas, etc.
El T-Lleva pretende simplificar el acceso al transporte público y promover la intermodalidad y la interoperabilidad, para evitar que las personas que utilizan el transporte público deben portar distintas tarjetas para acceder a los distintos medios de transporte.
Greenpeace ha señalado que un sistema de abono único permitiría eliminar estas múltiples tarjetas, integrando todos los servicios bajo un mismo título de viaje, similar a los modelos que ya existen en otros países o en algunos consorcios.
Este billete climático, además, simplificaría las tarifas del transporte al permitir viajar por diferentes provincias, comunidades autónomas y zonas tarifarias, «por lo que facilitaría aún más el cambio del coche por medios de transporte más respetuosos con el medio ambiente», han añadido.
Este sistema debería ser válido independientemente de la empresa de transporte, consorcio o comunidad autónoma que expida el billete, así, por ejemplo, un billete adquirido en Madrid puede utilizarse también para viajar por Sevilla y su área metropolitana.
“Es necesario que se alineen las estrategias y se vaya a un objetivo común: ofrecer al ciudadano un servicio de movilidad integrado más allá de quien lo opere y de cuál sea el modo”, ha declarado Cristina Arjona, coordinadora de la campaña de movilidad de Greenpeace.
“Además, una tarifa plana asequible debe ser una política estructural que ayude a paliar los efectos de la subida del coste de vida. Los abonos únicos de transporte también pretenden aliviar a las familias”
Para Greenpeace es imprescindible que, junto a este abono único, haya también más inversión para que aumenten las frecuencias y mejoren la puntualidad, el tiempo de viaje y la fiabilidad, ya que, han manifestado, «un transporte público fuerte contribuye a reducir las desigualdades sociales y económicas».
«Por todo esto, y teniendo en cuenta además la incertidumbre por la continuidad de los actuales abonos y descuentos del transporte público en 2025», Greenpeace ha finalizado instando a las diferentes administraciones y autoridades de transporte «a colaborar entre sí para avanzar hacia la creación de este abono, que ayudaría de forma importante a reducir la congestión del tráfico, disminuir las emisiones de CO2 y mejorar la movilidad sostenible, como demanda un 75% de la población según una reciente encuesta elaborada por la organización.
