El Heraldo del Henares
El uso del cinturón de seguridad en los vehículos reduce a la mitad el riesgo de muerte en caso de accidente. Esta evidencia, tantas veces repetida por instituciones, organizaciones y expertos de todo el mundo y con una eficacia científicamente demostrada, ha llevado a la Dirección General de Tráfico (DGT) a realizar una nueva campaña con el objetivo de influir en aquellos conductores u ocupantes de vehículos que todavía no hacen uso de este dispositivo de seguridad.
Por este motivo, la Jefatura Provincial de Tráfico de Guadalajara ha invitado a los ayuntamientos de Guadalajara, Azuqueca de Henares, Alovera, Cabanillas del Campo, El Casar y Marchamalo, que disponen de Policía Local, a participar en la campaña que se va a desarrollar del 1 al 7 de octubre y realizar la vigilancia en sus respectivas vías competenciales, según han informado fuentes de la subdelegación del Gobierno en Guadalajara en un comunicado.
Durante esta semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y las policías locales que se sumen a la campaña incrementarán la vigilancia del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil tanto en vías interurbanas como en urbanas. El objetivo es que todos los ocupantes de los vehículos hagan uso de estos elementos independientemente de la vía por la que transiten.
A la vigilancia que realizarán los agentes de tráfico, se suman las tres cámaras instaladas en carretera para control de dicho dispositivo de seguridad (CM -101 y en la A-2 en ambos sentidos) y desde el aire con los helicópteros de la DGT. Además, se intensificarán los mensajes del uso de dicho dispositivo en los paneles de mensaje variable ubicados en carretera, en radio y en las redes sociales con el fin de recordar la importancia de su uso.
En la provincia de Guadalajara, en lo que llevamos de año, de los seis fallecidos en vías interurbanas que viajaban en turismo, cinco de ellos no hacían uso del cinturón. Tres de ellos eran conductores y dos pasajeros (de los cuales un conductor y dos pasajeros corresponden a fallecidos en accidente de paso a nivel).
– El uso del cinturón de seguridad y de los SRI es obligatorio para todos los ocupantes de un vehículo, en cualquier trayecto (bien sea corto o largo) y en cualquier vía (urbana o interurbana).
– Es un elemento básico y fundamental de la seguridad vial y su uso ha salvado miles de vidas. Según diversos estudios de la Unión Europea, abrocharse el cinturón de seguridad cuando se viaja en un vehículo salvaría la vida a más de 7.000 personas en la Unión Europea cada año.
-Protege tanto de salir despedido del habitáculo como de impactar contra el parabrisas.
-Su uso en los asientos traseros es fundamental. En un impacto frontal, la probabilidad de que un ocupante de los asientos de atrás golpee mortalmente a otro pasajero de los asientos delanteros se multiplica por ocho.
– El airbarg no es eficaz si no se complementa con la utilización del cinturón de seguridad, ya que ambos están pensados para funcionar de forma complementaria.
– Un choque frontal a 80 km/h sin llevar puesto el cinturón de seguridad, suele llevar aparejado la muerte o lesiones graves.
El traslado de menores, responsabilidad del adulto
Distintos estudios observacionales muestran datos significativos de que el uso de los sistemas de retención infantil es menor en vías urbanas. Estos datos tienen un reflejo real no sólo en el porcentaje de fallecidos y heridos, que es superior en vías urbanas que en interurbanas, sino también en las campañas que periódicamente se realizan.
La última campaña de vigilancia del uso de este dispositivo de seguridad realizada durante siete días por la Jefatura Provincial de Tráfico de Guadalajara en marzo de este año –en la que participaron las policías locales de los ayuntamientos de Guadalajara, Azuqueca de Henares, Cabanillas, Alovera, Marchamalo, El Casar y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil de Guadalajara– se detectó que 42 menores no hacían uso del cinturón de seguridad o SR. En 41 de estos casos la infracción se detectó en vías urbanas y 38 de ellos fueron en la capital. En esta campaña se controlaron un total de 4.575 vehículos y se interpusieron 83 denuncias.
Si importante es que lo adultos hagan uso del cinturón de seguridad, en el caso de los menores el uso correcto de los sistemas de retención infantil es fundamental. La Alianza Española por la Seguridad Vial Infantil (AESVI) aprobó el Decálogo de la Seguridad Vial Infantil, un conjunto de medidas imprescindibles a tener en cuenta a la hora de desplazar con seguridad a los menores en los vehículos y cuyo objetivo es que ningún menor fallezca o sufra heridas graves cuando viaja como ocupante de un vehículo. Es la primera vez en la historia de España que todas las partes implicadas en la seguridad vial de los menores se unen con un único objetivo que es mejorar la protección de este colectivo.
La legislación española obliga a que los menores de edad de estatura igual o inferior a 135 centímetros, además de viajar con el sistema de retención infantil adecuado a su talla y peso como la norma exige, deberán ir sentados obligatoriamente en los asientos traseros de los vehículos, excepto:
- Cuando el vehículo no disponga de asientos traseros.
- Cuando todos los asientos traseros estén ya ocupados por otros menores de las mismas características.
- Cuando no sea posible instalar en dichos asientos traseros todos los sistemas de retención infantil.
Solamente en estos casos, los menores podrán ocupar el asiento delantero del vehículo, pero siempre utilizando el sistema de retención homologado a su talla y peso. Según el Reglamento de Circulación, los sistemas de retención infantil se instalarán en el vehículo siempre de acuerdo con las instrucciones que haya facilitado su fabricante, instrucciones en las que se indicará de qué forma y en qué tipo de vehículos se pueden utilizar de forma segura.
